De Atlanta tramkaart toont alle stations en lijnen van de Atlanta trams. Deze tramkaart van Atlanta zal u toelaten om gemakkelijk uw routes te plannen in de trams van Atlanta in Georgia - USA. De Atlanta tramkaart is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

Het Atlanta tramsysteem opende in 2014 en bracht trams terug naar Georgia na een afwezigheid van 65 jaar. Oorspronkelijk eigendom van en beheerd door de stad Atlanta, nam MARTA de exploitatie van de Atlanta Streetcar in 2018 over. Het standaardtarief voor de Atlanta Streetcar is slechts $ 1 zoals zijn vermeld in Atlanta tramway kaart. Overstappen op MARTA rail of bus is niet toegestaan en kinderen onder de 46″ rijden gratis. Dagkaarten met onbeperkte ritten zijn slechts $ 3. De oorspronkelijke focus van de BeltLine scriptie was op de oprichting van een light rail verbinding rond het centrale deel van de stad. In de zomer van 2012 zal er een referendum worden gehouden over een omzetbelasting van 1 cent (SPLOST) om verkeers- en wegverbeteringen te financieren. Indien goedgekeurd, zal de belasting verschillende tramroutes langs delen van de BeltLine trail en verbindingen met MARTA stations en met de Downtown Loop streetcar financieren.

In de zomer van 2012 zal er een referendum worden gehouden over een omzetbelasting van 1 cent (SPLOST) om verkeers- en wegverbeteringen te financieren (definitieve lijst). Indien goedgekeurd, zal de belasting de volgende zaken financieren Twee tramlijnen (kaarten, p.56-57): Midtown naar Noordoost: van North Ave. MARTA-station oostwaarts langs North Ave. tot aan de BeltLine, dan noordwaarts langs BeltLine tot 10th en Monroe (zuidoostelijke hoek van Piedmont Park) en zuidwaarts tot Glenwood Park en aansluiting op de Downtown streetcar op het oostelijke eindpunt. Downtown/Midtown naar Southwest: een aftakking vanaf Ponce City Market langs North Avenue richting downtown zoals u kunt zien op de Atlanta tramkaart. een aftakking vanaf het westelijke eindpunt van de Downtown tram bij Centennial Olympic Park. de twee aftakkingen komen samen bij Luckie Street. Dan langs North Avenue, Northside Drive, buiten Donald L. Hollowell Parkway, dan zuidwaarts langs de BeltLine tot de kruising van Ralph David Abernathy en Cascade Ave. Clifton Corridor snelle doorgang van Lindbergh Center naar Emory University en eventueel naar Avondale. MARTA noordelijke uitbreiding tot SR 140 in Roswell. Diverse "in goede staat verkerende" verbeteringen aan het bestaande MARTA-systeem.

Bovendien worden verschillende verkeerscorridors momenteel door MARTA bestudeerd voor mogelijke uitbreiding van het systeem. De BeltLine is een huidig voorstel voor het gebruik van light rail en mogelijk bus- of tramdiensten op bestaande spoorwegrechten rond de centrale zakenwijken van Atlanta (zie de Atlanta tramway kaart). De omzetting van bestaande spoorwegrechten naar de voorgestelde BeltLine vereist ook de oprichting van drie extra MARTA rapid transit stations waar bestaande lijnen de Belt Line kruisen op Simpson Road, Hulsey Yard, en Murphy Crossing. De BeltLine (soms Belt Line, Beltline) is een voormalige spoorwegcorridor rond het centrum van Atlanta die momenteel in fasen wordt ontwikkeld als een multi-use trail. Sommige delen zijn al voltooid, terwijl andere nog in ruwe staat verkeren maar wel begaanbaar zijn. Door gebruik te maken van bestaande erfdienstbaarheden van spoorwegen wil men niet alleen het vervoer verbeteren, maar ook groene ruimte toevoegen en de herontwikkeling bevorderen. Op langere termijn zijn er plannen voor tram- of sneltramlijnen langs de hele of een deel van de corridor.